ਸੰਘਣੀ ਬੱਸਬਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ, ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। -ਤਾਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪੰਜ-ਤਾਰ ਕੰਡਕਟਰ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੰਘਣੀ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ।
(ਸਿੱਧੀ ਲੰਬਾਈ ਬੱਸਵੇਅ)
(ਬੱਸਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਟੀ-ਮੋੜ)
ਸੰਘਣੀ ਬੱਸਬਾਰ ਟਰੱਫ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 400 V ਤੱਕ, 250 ~ 6300 A ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ। ਸੰਘਣੀ ਬੱਸਬਾਰ ਟਰੱਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.ਬੱਸਬਾਰ ਟਰੱਫਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖਣਨ, ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਘਣੀ ਬੱਸਬਾਰ ਟਰੱਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
(ਸੀਨ ਫੋਟੋਜ਼)
(ਸੀਨ ਫੋਟੋਜ਼)
ਬੱਸਬਾਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵੰਡ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ।ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ amps ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਬੱਸ ਬਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਬੱਸ-ਵੇ-ਸਿਸਟਮ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਡਕਟਰ ਵਜੋਂ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਮਰੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਡਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਅਲਾਇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ 1954 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬੱਸ-ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਖੁਰਲੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਇਹ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਮਾਰਤਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲੋੜ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਸਰਕਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਭਾਵ, ਪਾਈਪ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ, ਉਸਾਰੀ.
ਉਂਜ, ਜੇਕਰ ਬੱਸ ਡਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਮਕਸਦ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰਤਾਪੂਰਵਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੱਸ ਡਕਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੱਸ ਡਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ (ਸਕੈਚ ਦੇਖੋ), ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-04-2023
