ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦੋਵੇਂ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਬੱਸ ਬਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਯਮ।
1. ਬੱਸ ਬਾਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ
ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੇਲਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ, ਸਾਫ਼, ਗੈਰ-ਖੋਰੀ ਗੈਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਟੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਰਮ ਪੈਕਿੰਗ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਬੱਸਬਾਰ ਟਰੱਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸ ਡਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਬਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖੰਡ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

3. ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸ ਬਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਪੂਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੱਸ ਬਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੱਸ ਬਾਰ ਪਲੱਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬੰਦ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੈ;ਇੱਕ 500V ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਤੀ ਭਾਗ 20MΩ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬੱਸ ਬਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਬੱਸ ਬਾਰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਖੰਡ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ, ਨੰਬਰ, ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭਾਗ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੜਾਅ: ਪਹਿਲਾਂ ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕੰਡਕਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਬੱਸ ਬਾਰ, ਬੱਸ ਨੂੰ ਡੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਾਰ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਡੌਕਡ ਬੱਸ ਬਾਰ ਲਈ, ਦੋ ਬੱਸ ਬਾਰ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ (ਬੱਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ) ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਾਰ ਕਰੋ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।) ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਪਾਓ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਛੇਕ, ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸਰ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।

ਬੋਲਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ (M10 ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ 17.7~22.6NM, M12 ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ 31.4~39.2NM, M14 ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ 51.O~60.8 NM, M16 ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ 78.5~98.IN.M)।O.1mm ਜਾਫੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, 10mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਲੱਗਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਯੋਗ ਹੈ।ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

ਬੱਸ ਬਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 1Ω ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ O.1Ω ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।